家電企業(yè)正紛紛涉足汽車行業(yè)，繼前天晚上格力發(fā)布公告收購珠海一家汽車企業(yè)后，一直與格力“明爭暗斗”的美的也宣布建起了首個智慧家居和車聯(lián)網(wǎng)應用平臺，最新一代別克君越將成為首個用戶。雖然是競爭對手，但一前一后緊接著宣布進入汽車領域顯然不僅是賭氣，雙方都已經(jīng)就此醞釀了很久應說是殊途同歸。

　　格力收購新能源汽車公司

　　前天格力電器發(fā)布停牌公告稱正在籌劃發(fā)行股份購買資產，交易標的是與格力同處珠海的銀隆新能源有限公司。由于珠海銀隆的業(yè)務涉及新能源汽車，因此這條格力要進軍汽車領域的新聞殺傷力不亞于之前的董明珠要造手機。

　　根據(jù)官方資料顯示，珠海銀隆新能源的產品線涵蓋鋰電池、電動汽車動力總成、整車、智能電網(wǎng)調峰調頻系統(tǒng)等眾多方面，并已具備年產純電動客車 3.3萬輛、運動型多功能電動車10萬輛的產能，同時能生產電池6.2億安時、鈦酸鋰電池原材料5000噸、儲能800MW的生產能力。也就是說這家新能 源企業(yè)具備了新能源汽車的上游核心技術和下游的整車制造能力。

　　而且值得關注的是，銀隆新能源在2010年曾收購了在美國納斯達克上市的中國公司奧鈦納米科技有限公司53.6%的股權，成為了控股股東。如果此次格力如愿收購銀隆，那么也意味著格力旗下?lián)碛辛嗽诿郎鲜械钠髽I(yè)。

　　美的進軍車聯(lián)網(wǎng)

　　關注汽車行業(yè)的家電企業(yè)顯然不止格力，昨天美的集團也突然宣布與上汽通用安吉星達成了國內首個智慧家居與車聯(lián)網(wǎng)應用的戰(zhàn)略合作，進一步實現(xiàn)“人-車-生活”的智能互聯(lián)發(fā)展目標。據(jù)悉，最新一代的別克君越將成為首批“用戶”，這也是國內首個落地的跨界合作應用。

　　雖然都是進軍汽車領域，不過與格力關注汽車制造端不同，此次美的的關注點則在于汽車的智能系統(tǒng)，這與其此前極力推廣的家居智能系統(tǒng)如出一轍。據(jù) 美的首席架構師李強介紹，目前包括華為、騰訊、小米、TCL、樂視、安吉星、科大訊飛等都與美的完成了開放連接；IBM、阿里云、亞馬遜幾大巨頭也與美的 形成了“兄弟連”，未來將實現(xiàn)各領域的智能跨界。

　　家電企業(yè)緣何紛紛擠進車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)？

　   那么，家電企業(yè)緣何熱衷汽車行業(yè)？業(yè)內人士介紹，在當前的市場大環(huán)境下，單純家電領域的市場空間已經(jīng)愈發(fā)有限，而家電制造業(yè)其實擁有強大的制造 實力和研發(fā)水平，將家電行業(yè)的優(yōu)勢能力向外擴張將成為未來的發(fā)展趨勢。此前，創(chuàng)維已經(jīng)成功邁入了大客車制造領域，春蘭也進入了新能源汽車領域，顯示出汽車 產業(yè)應該是家電企業(yè)普遍看好的發(fā)展方向。

　　就格力而言，董明珠一向不按常理出牌，因此此次突然宣布汽車企業(yè)顯然出乎外界預料。不過，格力雖然是國內最大的空調制造商，但近年來一直在強調其產品的環(huán)保性能。而作為排放比重較高的汽車行業(yè)，此次納入格力視野也就不奇怪了。

　　此外，董明珠曾對格力提出了5年內實現(xiàn)2000億元的營收目標，而借助進入新能源汽車產業(yè)，這項目標就增加了很大的把握性，畢竟汽車單品價值遠高于空調，而且當下國家對新能源汽車還有高額的補貼。